La medida, que ajusta el margen de seguridad bajo la quilla (MSBQ), promete mantener los niveles de seguridad mientras facilita un aumento en la competitividad de las embarcaciones.
Según el comunicado de la Prefectura, esta nueva normativa permitirá una navegación más eficiente y económica, sin comprometer la seguridad. "La decisión responde a la necesidad de optimizar la navegación, reducir costos logísticos y potenciar la eficiencia del transporte fluvial," destacaron desde la institución.
El sector agroexportador recibió con entusiasmo la noticia, señalando que el cambio es crucial especialmente ante los planes de profundizar el dragado de la hidrovía más allá de los 36 metros actuales. "Esta medida permitirá una carga más eficiente de los buques y mejorará significativamente la navegabilidad del río," comentó una fuente del sector.
Patricia Bullrich, ministra de Seguridad de la Nación, resaltó la importancia del ajuste: "Este cambio representa un aumento de hasta el 7% en los niveles de carga, lo que se traduce en más exportaciones, más trabajo y más desarrollo." La ministra también hizo hincapié en el compromiso del gobierno para remover obstáculos regulatorios y promover un crecimiento sostenido del comercio exterior.
Desde el Ministerio de Seguridad, se subraya que esta iniciativa es parte de una estrategia más amplia para mejorar la logística fluvial del país. "Con mejoras en la profundización y el balizamiento del canal, hemos podido ajustar el MSBQ a 0,60 metros para los buques adaptados al nuevo diseño del canal. Estimamos que esta medida podría incrementar hasta un 7% los niveles de carga transportada, reduciendo costos operativos y favoreciendo la competitividad del sector," explicaron fuentes del ministerio.
La Prefectura también anunció que revisará periódicamente el MSBQ para asegurar la continuidad de la seguridad en la navegación, la protección ambiental y la seguridad de la vida humana en las aguas. Además, se conformará una mesa de trabajo con diversos actores del sector naviero para evaluar riesgos y la eficiencia en el uso de la vía.
En situaciones justificadas, los capitanes de los buques podrán incrementar el MSBQ para adaptarse a las características particulares del buque y las condiciones del canal, asegurando así la integridad de las operaciones y la protección ambiental.
