Se espera que la producción mundial de biodiésel y aceite vegetal hidrotratado (HVO) disminuya este año debido a que la rentabilidad ha disminuido significativamente, según el analista de la industria Thomas Milke.
Milke dijo que los precios de materias primas como el aceite de palma, el aceite de soja y el aceite de colza están aumentando más rápido que los precios del diésel. La brecha de precios entre las materias primas y el diésel se volvió "inusualmente grande" entre septiembre y diciembre de 2024, dijo.
Los precios más altos de las materias primas, a su vez, han reducido la rentabilidad de la producción de biodiésel.
Mielke, editor y director ejecutivo de ISTA Mielke GmbH (Oil World, Alemania), dijo que la brecha de precios será un factor clave que probablemente reducirá el uso y la producción de biodiésel y HVO en muchos países.
"Observen la tasa de crecimiento anual de la producción de biodiesel y HVO en todo el mundo. En promedio, esperamos un crecimiento de alrededor de cuatro millones de toneladas por año. Sin embargo, en este momento esperamos una disminución de 0,5 millones de toneladas", dijo a los asistentes a la Conferencia y Exposición de Pronóstico de Precios de Aceites de Palma y Laurín organizada por Bursa Malaysia.
Milke no cree que Indonesia sea capaz de cumplir con su mandato de biodiésel B40. "A pesar de todas las afirmaciones, no lo creo. Pero el grado en que Indonesia presione para cumplir con el mandato del 40% tendrá un gran impacto en los precios del aceite de palma y otros aceites y grasas en los próximos meses.
"El gobierno brasileño también suspendió un aumento del 1% (de 14 a 15 baht) planeado para marzo para evitar más aumentos de precios internos", dijo Milke.
Milke dijo que si los gobiernos están preocupados por la inflación de los precios de los alimentos, podrían ver la reducción de los requisitos de biodiésel como una forma relativamente fácil de mantener los precios internos bajo control y evitar las protestas de los consumidores.
Indonesia, el mayor productor de aceite de palma del mundo, espera que su programa de biodiésel B40, cuyo objetivo es reducir la dependencia del diésel importado, alcance su plena aplicación el próximo mes, tras retrasos a principios de este año debido a problemas regulatorios. En cambio, el mandato de biodiésel B20 de Malasia ha enfrentado reveses significativos, y los funcionarios citan las limitaciones de infraestructura como un obstáculo clave para aumentar la mezcla de aceite de palma en el biodiésel.
Al comentar sobre la diferencia de precios entre el aceite de palma y el aceite de soja, Milke dijo que se espera que la diferencia existente se reduzca en los próximos uno a tres meses, ya que los precios altos han reducido la demanda en mercados de consumo clave como India.
En los últimos meses, el aceite de palma se ha comercializado a un precio más elevado que otros aceites vegetales debido a las interrupciones del suministro en Indonesia y Malasia provocadas por las inundaciones. Además, los esfuerzos de Indonesia por aumentar la producción de biodiésel a partir de aceite de palma han dado lugar a una reducción de la oferta. Como resultado, los principales compradores, incluida la India, han optado por los aceites de soja y girasol, lo que ha provocado una menor demanda de aceite de palma.
"Hemos visto fluctuaciones significativas en los precios del aceite de palma en los últimos cuatro años, desde 530 dólares en mayo de 2020 hasta 1.900 dólares en marzo de 2022. En el futuro, esperamos que los precios del aceite de palma fluctúen entre 900 y 1.100 dólares, pero es probable que la prima sobre el aceite de soja se reduzca en los próximos meses", dijo Milke.
