Durante una conferencia de prensa, Adorni explicó que la decisión se enmarca en las políticas del gobierno para reducir la intervención estatal en sectores estratégicos. "El año pasado, el Estado destinó 112 millones de dólares a esta empresa, fondos que provienen de los impuestos de todos los argentinos", subrayó, destacando el estancamiento del sistema ferroviario de cargas, que no ha mejorado en medio siglo.
Según el vocero, la producción agrícola, que representa el 60% de la carga transportada, se ha quintuplicado en los últimos 50 años, pero la capacidad de transporte de Belgrano Cargas ha permanecido congelada. Adorni defendió la privatización como una medida para aumentar la competitividad y eficiencia del sistema: "Todo lo que pueda pasar al sector privado para hacerlo más eficiente, así se hará", concluy
