El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, destacó la relevancia de la hidrovía como la "autopista del comercio exterior" de Argentina, por donde transita más del 90% de las exportaciones hacia más de 120 mercados internacionales. También subrayó que esta vía es clave para las importaciones de insumos de sectores como el automotriz y el minero. "Sin una hidrovía competitiva, estamos aislados del mundo", expresó.
El anuncio realizado hoy por el Gobierno, que convocó a licitación para la concesión del dragado y balizamiento de la hidrovía, fue recibido como un hito histórico por Idígoras, después de 30 años de gestiones para reactivar su operatividad. "El mundo ha cambiado, los barcos actuales requieren mayor calado, y Argentina no está pudiendo completar la carga de cada buque, lo que impacta negativamente en nuestra competitividad", señaló.
La aspiración es llevar la profundidad de la vía a 44 pies, un avance que permitiría que los buques transporten mayores volúmenes de manera eficiente. Idígoras destacó la importancia de garantizar que este proceso sea transparente y de carácter técnico, sin avales estatales que puedan generar nuevos costos o deudas.
"El mundo ha avanzado; Brasil y Estados Unidos han consolidado su competitividad mediante vías navegables profundas. Argentina debe seguir ese camino para no quedar rezagada", concluyó.
