No se trató de un anuncio tradicional, por medio de comunicado de prensa o reuniones con el Gobierno. La noticia corrió por cuenta del sindicato de empleados metalúrgicos de la fábrica de São José dos Campos, donde históricamente se producen esa pick-up y esa SUV para nuestra región.
El sindicato mantuvo una reunión con directos de GM y publicó un comunicado de prensa con todas las novedades.
"General Motors confirmó que traerá nuevas inversiones para la fábrica de São José dos Campos, en cumplimiento del acuerdo firmado con el Sindicato Metalúrgico em 2019. La confirmación fue realizada en una reunión entre el fabricante y el sindicato, con la previsión de que las inversiones sean completadas en 2023. Según la empresa, hay perspectivas de aumento de producción y de nuevas contrataciones en ese período. Este año ya fueron admitidos 400 trabajadores, pudiendo llegar a 600", informó el comunicado (leer completo abajo).
De esta manera, y publicando la noticia antes que nadie, el sindicato buscó llevar tranquilidad a operarios y afiliados, acerca de una fábrica gremialmente muy conflictiva para GM en el Mercosur. El poder de presión del sindicato fue varias veces mencionado como el motivo por el cual las S10/Trailblazer aún se producen en Brasil, mientras que el resto de las pick-ups medianas del Mercosur se fabrican en Argentina, donde hay una red de proveedores más especializados.
La actual generación de las S10 y Trailblazer fue lanzada en 2012 y ya recibió dos restylings para mantenerla al día. El actual modelo comenzará a despedirse a fin de año, con el lanzamiento de la serie especial Z71
La actual generación de la S10 se comenzará a despedir a fin de año con el lanzamiento de la serie especial Z71
