Los impuestos internos que tienen los autos de alta gama -los que cuestan desde $ 3.430.000- consiguieron hacer entrar a la Argentina en un ranking mundial de los coches más caros del mundo.
Confused.com, una página británica que se dedica a comparar diferentes precios, desde seguros para autos hasta hipotecas, se tomó el trabajo de relevar cuánto cuesta un mismo modelo de auto en cada país. Y lo hace con cuatro categorías.
Así, tomó un cinco puertas (Volkswagen Golf), un utilitario deportivo Toyota RAV4), un vehículo eléctrico (Tesla 3) y un deportivo (Ford Mustang) y se dedicó a buscar en las páginas oficiales de cada país los valores de la versión más económica.
Argentina solo aparece en los primeros puestos en la categoría autos deportivos. Según el ranking hecho en enero pasado, el valor del Ford Mustang en el país llega a $ 10,5 millones, US$ 101.995 al cambio oficial de ese momento.
En el primer puesto está Camboya, len sigue Noruega, Dinamarca, Países Bajos, Tailandia y Portugal. En el séptimo puesto está Argentina, por encima de Brasil, Ecuador y Estonia.
Los 10 países más caros
para comprar un auto deportivo (Ford Mustang)
LOS MÁS BARATOS
Fuente: confused.com
Del otro lado, los países más baratos son Canadá, Estados Unidos, Australia, Corea del Sur, México, Bosnia, Lituania, Rumania, Chile y Hungría.
Argentina aplica un 20% de impuestos internos a los autos que cuestan más de $ 3.430.000 al público ($ 2.410.954,74 al precio mayorista sin impuestos). Y el gravamen asciende a 35% si el valor llega a $ 8.600.000 ($ 4.450.993,36 mayorista), que es el que corre para el Ford Mustang del ranking.
Lo llamativo del ranking es que tomó un precio de US$ 101.995 que ya no figura en la página de Ford. Allí, el valor sugerido del auto es de $ 12.458.2501 o US$ 113.000.
El precio de los vehículos cero kilómetro aumentó 65% durante los primeros 11 meses del año pasado, según un trabajo de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA). Ese incremento representa casi veinte puntos porcentuales por encima de la inflación de 45,4% en el mismo período.
La suba impactó a su vez en la cantidad de salarios necesaria para poder comprar un cero kilómetro: según el mismo trabajo, hoy para acceder a un vehículo "de entrada" (también denominados Categoría B) hacen falta 36,1 salarios de la categoría Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE). Hace dos años hacían falta 20.
Las subas hicieron que en la Argentina ya no queden ya modelos nuevos por menos de los 2 millones de pesos.
En 2021 las ventas de 0 km crecieron un 11,5%. En total se patentaron 381.777 unidades, una cifra que se ubicó bastante por debajo de las 400.000 que habían pronosticado en el sector.
Las restricciones para importar piezas y unidades terminadas por la escasez de dólares, más los faltantes de partes a nivel mundial hacen que hoy haya demoras de meses y sobreprecios para acceder a un cero kilómetro.
