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Los costos del transporte de carga aumentaron 1,58% en octubre y acumulan 78,25% de incremento en lo que va del año.

Se trata del RUTA. Además de volverlo online, se sube la carga requerida para hacerlo, eliminando la obligatoriedad para muchos transportistas.

En el índice de Costo de Transporte sube en el año un 48%. En abril, fuerte impactó del aumento de los peajes.

El Gobierno extendió por cuarta vez el contrato de concesión de la empresa carguera Ferroexpreso Pampeano (FEPSA) que está vencido desde 2021 y que ahora se extendió hasta el 30 de abril de 2025.

El Índice de Costos de Transporte (ICT) manifestó en marzo un aumento del 6,41%, que sumados al 20,6% de enero y 8,05% de febrero totalizan un incremento del 38,7% en el primer trimestre.

Así lo definió el Ministerio de Transporte tras un encuentro con actores del sector. La suba será del 24,62%.

Combustible y costos de personal motorizan las alzas. Con el parate económico el sector sufre la suba de costos y la caída de la actividad

El Gobierno oficializó un aumento del 81,25% en la tarifa de referencia para los servicios de autotransporte de carga de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas y derivados.

En un comunicado, FAADEAC señaló que "este incremento se suma a la suba mensual del 28,2% en diciembre, y revela un aumento anual acumulado del 247,6% durante 2023".

Las autoridades bonaerenses resolvieron con la Comisión Asesora del Agro una actualización de referencia en base a los costos del flete de cereales, espigas, semillas, oleaginosas y agroquímicos.

Durante una Asamblea Extraordinaria que contó con la presencia de veedores de la Inspección General de Justicia (IGJ), se destituyó a su presidente, Ramón Jatip, y se procedió a la renovación de la cúpula directiva.

Es por tonelada transportada y kilómetro recorrido para los servicios de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

Se trata de la suba más alta desde el 2002, advirtió desde ese sector clave para la economía.

El Ministerio de Transporte creó la Mesa Negociación para la Resolución de Conflictos para el servicio de transporte automotor de cargas de Jurisdicción Nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados

Según las empresas, la medida de fuerza obedece al aumento de costos debido a la inflación y la devaluación

Según la proyección de FADEEAC, los aumentos que ya se dieron en lo que va de agosto proyectan una variación acumulada de al menos 68 % para los primeros 8 meses de 2023

En lo que va del año, el aumento alcanza el 52,33%. El sector, además se ve golpeado por la menor demanda a causa de la histórica sequía.

El sector privado busca un sistema más simplificado para el comercio internacional, y pide poner la lupa sobre balanzas y escáneres. El reclamo apunta a unificar criterios con países vecinos sobre los trámites a realizar.

Según el Índice de costos de Fadeeac en abril pasado los costos subieron casi un 8% y además acumulan un incremento interanual del 131%.

Mover un camión en Argentina ya es 16% más caro que en diciembre 2022, según los cálculos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.