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La variación fue inferior a la de enero (2,62%) y se sitúa en niveles cercanos a los observados en el cuarto trimestre de 2024.

El aumento acumulado en los últimos 12 meses alcanzó el 57,28%.en tranto que el rubro "Patentes" lideró la suba, al registrar una variación interanual del 70,5%.

En un nuevo paso hacia la desregulación del transporte automotor de cargas, el Gobierno derogó el Registro Único del Transporte Automotor , un requisito obligatorio para transportistas y vehículos que operaban en rutas interprovinciales e internacionales.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) expresa su profunda preocupación ante la persistente falta de emisión de chapas para vehículos del parque automotor usado,

Con el registro de noviembre, el ICT acumula un incremento del 81,8% en lo que va del año (enero-noviembre), y un alza de 133,1% en los últimos doce meses (diciembre 2023-noviembre 2024).

Los costos del transporte de carga aumentaron 1,58% en octubre y acumulan 78,25% de incremento en lo que va del año.

Así lo reveló un estudiio realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Explica buena parte de las alzas de precios del sector industrial.

El Índice de Costos de Transporte (ICT) manifestó en marzo un aumento del 6,41%, que sumados al 20,6% de enero y 8,05% de febrero totalizan un incremento del 38,7% en el primer trimestre.

Manifestaron estar de acuerdo con las modificaciones que propone la norma.

El organismo señaló mediante un comunicado que en 2023 durante 54 días el autotransporte de cargas sufrió algún tipo de restricción horaria para circular.

Así lo definió el Ministerio de Transporte tras un encuentro con actores del sector. La suba será del 24,62%.

Combustible y costos de personal motorizan las alzas. Con el parate económico el sector sufre la suba de costos y la caída de la actividad

Es el cuarto mes consecutivo con aumentos de dos dígitos. 9 de los 11 rubros que integran el Índice de Costos del Transporte (ICT) aumentaron por encima del 10%.

El precio se desprende del cálculo sobre el cuadro tarifario para el transporte de espiga publicado habitualmente por Fetra.

Cada vez hay más estaciones con faltante y ya hay cupos para la carga de algunos productos. Preocupa la situación de cara al próximo fin de semana largo.

A través de un comunicado, FADEEAC solicitó la intervención de la Secretaría de Energía para normalizar el abastecimiento de insumo clave para la prestación del servicio.

Se trata de la suba más alta desde el 2002, advirtió desde ese sector clave para la economía.

Según las empresas, la medida de fuerza obedece al aumento de costos debido a la inflación y la devaluación

 La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alerta sobre la eventual paralización a raíz de los continuos aumentos de costos y la falta de previsibilidad en la operatoria.