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El aumento es del 64% en dólares para las cargas internacionales. En el caso del cabotaje, se va de $3,06 por TNR a $824,80 por tonelada.

Informó el Ministerio de Transporte en un comunicado, tras un encuentro de la Mesa de Resolución de Conflictos.

Las autoridades bonaerenses resolvieron con la Comisión Asesora del Agro una actualización de referencia en base a los costos del flete de cereales, espigas, semillas, oleaginosas y agroquímicos.

Es por tonelada transportada y kilómetro recorrido para los servicios de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

El precio se desprende del cálculo sobre el cuadro tarifario para el transporte de espiga publicado habitualmente por Fetra.

La Secretaría de Gestión de Transporte aprobó un incremento del 30% en las tarifas de referencia del transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados para el período comprendido entre febrero y junio

Lo acordaron las cámaras transportistas con los dadores de carga del sector agropecuario con la mediación del Ministerio de Transporte. Para un recorrido de 301 kilómetros, la tarifa pasará a ser de $ 7.886,85 por tonelada

La medida alcanza a los operadores del transporte automotor de pasajeros, cargas generales y cargas peligrosas de jurisdicción nacional e internacional.

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, destacó el consenso alcanzado para establecer un 25% de incremento en la tarifa de referencia por kilómetro para los servicios de jurisdicción nacional.

La aceleración de la inflación y la falta de divisas para importaciones en la industria complican la recuperación. El mercado, a tarvés del REM, proyectó una caída en la actividad del 0,5% para el segundo trimestre y del 0,8% para el tercero.

El Gobierno nacional convocó para los días 10, 11 y 12 de mayo las audiencias públicas para establecer un nuevo marco tarifario para los servicios de gas y electricidad.

Si mantiene las tarifas congeladas, el aumento de las importaciones de gas agregará otro factor de desestabilización.

Se estableció que para una distancia de 400 kilómetros, el valor será de $4.233,90 por tonelada; para 700 kilómetros $5.457; para 1.000 kilómetros $6.481,80 y para 1.500 km, será de $7.870,50.

Con el aumento acordado, la tarifa de transporte de cargas para el agro quedó en $ 462,60 el kilómetro por tonelada.

Con el nuevo cuadro tarifario, el valor para los 400 kilómetros será de $3387 por tonelada transportada.

Lo hizo a través de la Disposición 2/2021 publicada hoy en el Boletín Oficial, que precisó que la medida tiene como objetivo garantizar una amplia competencia y transparencia del mercado; impedir las acciones oligopólicas, concertadas o acuerdos entre operadores y usuarios del transporte, que tiendan a interferir el libre funcionamiento del sector.

Sin la convocatoria a los transportistas autoconvocados productores y cámaras de empresas de autotransporte llegaron a un principio de acuerdo para incrementar las tarifas orientativas de los fletes de granos sobre las fijadas en septiembre pasado.

El secretario de Energía, Darío Martínez, reafirmó que el Gobierno pretende llegar a marzo con una tarifa de transición definida que no reflejará el esquema dolarizado de la gestión Cambiemos ni tampoco mantener un proceso de congelamiento permanente.

Para 400 kilómetros la tarifa tendrá un piso de $ 2.277,94 por tonelada, para 600 km, $ 2.513,98; para 800 km, $ 2.826,58; para 1.000 km, $ 3.166,76; y para 1.500 km, $ 4.258,74.

Durante la última reunión de partes vinculadas al transporte de granos fue consensuado a nivel nacional un incremento del 19,5% en la tarifa referencial.