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El funcionario de puertos Iñaki Miguel Arreseygor firmó la resolución 7/2025

Los legisladores nacionales venían escuchando el tema de la licitación de la Hidrovía desde hacía unos meses. Hubo algunos pedidos de informe y reclamos en las sesiones, pero el tema no lograba hacer pie en el Congreso porque la concesión corría por vía del Poder Ejecutivo.

A solo 48 horas de abrir los sobres, la ANPYN defendió la transparencia del proceso y desestimó el reclamo, permitiendo que Dredging recurra a la Justicia si lo desea.

Además, criticó a la administración libertaria por haber publicado pliegos diferentes para ofertar.

DEME advirtió que los productores argentinos "pagarán mayores costos para exportar".

En el gobierno confían que los tiempos no serán alterados por la Cámara en lo Contencioso Administrativo y aseguran que la privatización por el dragado y balizamiento de la autopista fluvial continuará según el calendario previsto.

La Cámara Contencioso Administrativa Federal decidirá sobre la apelación de DEME Group en la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, generando tensiones políticas.

Para dragar la hidrovía Paraná-Paraguay solo hay cinco empresas capaces de hacerlo en el mundo. Una de ellas es china, pero su dependencia del Partido Comunista la margina. Un extraño desplante diplomático en la reglamentación de la licitación enfurece a los chinos.

Lo dijo el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, en redes sociales el sábado. Dijo que será "una licitación clara y transparente que favorezca la participación de un número amplio de empresas nacionales e internacionales".

El Gobierno confirmó que en 2025 se concretará la licitación para concesionar la hidrovía Paraná-Paraguay.

Mientras continúan los problemas para la navegación por la autopista fluvial, el puerto de Bahía Blanca se beneficia al igual que los camioneros que transportan mercadería por rutas.

José María Lojo expuso en la instancia de Participación Ciudadana por las tarifas de la Vía Navegable Troncal.

Aseguró que afecta la competitividad de la economía.

El gobierno sigue retrasando una licitación necesaria y convalidando una tarifa a la empresa dragadora Jan De Nul

El gobernador cuestionó la decisión del Poder Ejecutivo publicada en el Boletín Oficial. "Desde la provincia estamos en contra de la mirada centralista, unitaria y privatizadora", puntualizó.

En una reunión realizada en la sede de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGPSE) se acordó avanzar, en un corto plazo, en superar las diferencias derivadas por el cobro de la tasa establecida en el tramo del río Paraná entre Confluencia y el puerto de Santa Fe. 

La justicia federal argentina rechazó la apelación presentada por las empresas Petrolera San Antonio y Mercopar, que buscaban suspender el cobro de peaje en el tramo norte de la Hidrovía Paraná-Paraguay entre Confluencia y Santa Fe .

Ambos países alcanzaron un acuerdo por la cancelación de la deuda de energía por la represa Yacyretá y el cobro del peaje.

En una jornada de trabajo que tuvo lugar este miércoles, el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) Paraguay-Paraná alcanzó un acuerdo que afectará el curso de las relaciones comerciales y logísticas en la región

En una reunión mantenida hoy con el Ministerio de Transporte y la Administración General de Puertos (AGP) en la que se planteó la necesidad de revisar la totalidad de los acuerdos regionales en torno de la navegación.