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El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, destacó la relevancia de la hidrovía como la "autopista del comercio exterior" de Argentina

La hidrovía Paraguay-Paraná es un corredor natural de 3.442 km que nace en Puerto Cáceres, Brasil, y se extiende hasta la desembocadura del río de la Plata en el océano Atlántico.

La bajante del río Paraná y los problemas con el dragado son dos de las principales causas de la actual crisis que tiene un impacto directo y decisivo sobre la política económica de la administración de Javier Milei. Se frenan los embarques con productos para el exterior.

El gobierno de Milei reclamaba una deuda de US$ 30 millones. Ahora, se arribó a un convenio por las tarifas.

La CPTCP, expresó que las discusiones por el cobro de un peaje implican perder oportunidad para tratar cuestiones técnicas para la seguridad de la navegación en la zona.

Analizamos el movimiento de mercaderías en el tramo Santa Fe al norte de la Hidrovía Paraguay-Paraná, aguas arriba y aguas abajo, desde y hacia Paraguay, Bolivia y Brasil.

CRA dio a conocer un comunicado en el que manifiesta que es política de Estado y que hasta el momento acumuló muchos anuncios, y sólo una concreción: la caja la administrará el Gobierno Nacional.

El presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario se refirió a la decisión del gobierno nacional de otorgar el control de la Hidrovía a la Administración General de Puertos.

Lo afirmó, Diego Giuliano, que la licitación para la explotación prevé "la participación pública en coordinación con lo privado", con el objetivo de modernizar el funcionamiento de la ruta fluvial de 1.635 kilómetros que permite salir al océano a distintos tipos de embarcaciones de carga.

La senadora nacional María de los Ángeles Sacnun calificó el decreto 427/2021 -que por 12 meses otorga a la AGP control y la operatividad de los canales fluviales- junto con otras iniciativas, "son noticias muy buenas para la Argentina"

A través de un Decreto de Necesidad y Urgencia publicado hoy en el Boletín Oficial, se puso fin a la concesión belga Jan de Nul y se le cedió el manejo a la Administración General de Puertos.

El ministro de Transporte anticipó la decisión sobre qué hacer con la vía navegable Paraná-Paraguay por la que pasa el 80% de las exportaciones de la Argentina.

El Gobierno nacional confirmó que una vez que venza la prórroga por 90 días de Hidrovía SA, tomará el control de la vital ruta que quedará en manos de la Administración General de Puertos.

Así se refirió el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales.

El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, señaló de manera de poder contar con "tiempo suficiente para preparar una licitación grande y así garantizar la navegabilidad" como está sucediendo en la actualidad.

Así lo aseguró el secretario de Gestión de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sobre el manejo y el control de la vía navegable troncal.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, firmó con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos para el análisis, la evaluación, y el acompañamiento de la próxima licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Fuentes de esa cartera informaron que el acuerdo tendrá como objetivo seguir implementando medidas que tengan como eje la transparencia y la inclusión de todos los sectores, y el resultado del proceso será presentado en el Comité de Gobernanza Pública del organismo internacional.

El Foro Empresario de la Región Centro Argentina, que vincula a las provincias de Córdoba, Entre Ríos y Santa Fe, planteó que para establecer políticas adecuadas para el desarrollo de la de la hidrovía Paraná-Paraguay "es necesario que se integren al Consejo Federal Hidrovía (CFH) todos los actores, para brindar una visión integral".

La convocatoria a esa reunión, programada para ese día a las 15, fue oficializada a través de la Resolución 98/2021 del Ministerio y extiende la invitación a participar del evento a las organizaciones no gubernamentales, organizaciones sindicales, entes y organismos públicos e instituciones académicas que participaron de la primera reunión plenaria.

Los organizadores reclamarán "el estricto cuidado del comercio exterior" y además anunciaron para el próximo 31 de marzo una jornada de movilización, con un cronograma de acciones que incluirá una concentración frente al Ministerio de Transporte, ubicado en el Palacio de Hacienda.