Las fábricas de automóviles respaldan las nuevas medidas económicas para mejorar la competitividad del sector
ADEFA respalda las nuevas medidas de Economía que simplifican la importación de acero y digitalizan el régimen Repostock, mejorando la competitividad del sector automotor argentino
La Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), que agrupa a las principales terminales automotrices del país, ha expresado su respaldo a las medidas anunciadas por el Ministerio de Economía relacionadas con la importación de aceros y la digitalización del régimen de Reposición de Existencias (Repostock). Estas medidas buscan simplificar y reducir los costos en la importación de este insumo clave para la industria, lo que según ADEFA, "mejorará la competitividad y capacidad de inserción internacional del sector".
Martín Zuppi, presidente de ADEFA, señaló que estas decisiones son el resultado de un trabajo conjunto entre el sector privado y el Gobierno para fortalecer la industria automotriz. En particular, se destacó la reducción de costos en la importación de acero, donde el reglamento técnico fue modificado para permitir que el 31% de estas importaciones ya no requieran intervención aduanera, lo que aumentará la oferta y reducirá los precios.
Además, se anunció la simplificación del Repostock, un sistema que permite reponer insumos importados sin impuestos cuando estos han sido utilizados en exportaciones industriales. Esto permitirá a las empresas argentinas ser más competitivas a nivel internacional.
ADEFA también celebró la eliminación del trámite de excepción para importar aceros, destacando que esto reducirá los tiempos y costos de los procedimientos, favoreciendo la competitividad exportadora del sector automotriz. Fernando Rodríguez Canedo, director ejecutivo de ADEFA, resaltó la buena sintonía con el Gobierno y la agenda conjunta que han planteado para el corto, mediano y largo plazo.
Por otro lado, Rodríguez Canedo enfatizó que Argentina enfrenta un retraso significativo en comparación con otros países como Brasil y México en términos de competitividad y carga fiscal. Indicó que un 25% del precio de exportación de un vehículo corresponde a impuestos, y en algunos casos, la carga impositiva puede alcanzar hasta el 120%. "Si Argentina no mejora su competitividad rápidamente, podría perder mercados clave", advirtió.
La industria automotriz argentina, compuesta por 13 terminales y más de 600 autopartistas, emplea a unas 600 mil personas y exporta el 60% de su producción. En 2023, estas exportaciones alcanzaron los 9.233 millones de dólares, lo que representó el 14% de las exportaciones totales del país, consolidando al sector como el principal exportador industrial.