El Usda espera una caída en la producción argentina de biodiesel
También proyecta una exportación menor. Pero ve un fuerte aumento en el consumo interno.
El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos estimó quela producción y las exportaciones de biodiesel argentino registrarán este año una caída con relación a 2017.
Así lo indicó en su último informe anual de oferta y demanda de biocombustíbles para Argentina, en el cual consignó que el consumo doméstico aumentaría alcanzando un récord histórico de 1.480 millones de litros. Esta proyección se basa en que se supera la tasa de corte oficial de 10%.
El informe fue analizado por el jefe del Departamento Económico de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), Julio Calzada y el economista de la entidad Franco Ramseyer.
Retenciones
También influyeron los cambios en las retenciones para el biodiesel, del 8 al 15 por ciento, que se efectivizaron en julio (la alícuota efectiva es del 13,04% ) .
Frente a este panorama, el Usda recortó sus previsiones para las exportaciones argentinas del biocombustible a 1.350 millones de litros, lo que implica una caída del 28% en relación al año previo, o lo que es lo mismo, una disminución de 525 millones de litros exportados.
Pese a estos desalentadores pronósticos, en los primeros siete meses del año se registró un buen ritmo de exportaciones a la Unión Europea (UE), gracias a la reapertura de este importante mercado a fines de 2017
El Usda afirma que hay preocupaciones de que las exportaciones comiencen a caer luego de septiembre, ya que a comienzos de este año la UE ha vuelto a iniciar investigaciones antisubsidios contra el biodiesel argentino.
Pero "las menores exportaciones esperadas se ven parcialmente amortiguadas por un consumo interno de biodiesel que sería el mayor registrado históricamente en nuestro país. El mismo ascendería un 10,8% con respecto al año pasado, ubicándose en 1.480 millones de litros", dijeron desde la BCR.
"Esto permite que la tasa de corte de gasoil con biodiesel (considerando la mezcla que se utiliza en red vial más agricultura) ascienda en el 2018 a 10,3% . De este modo, se cumpliría por primera vez en la práctica la tasa obligatoria de corte del 10% que se había establecido en el año 2014".