Piden aumentar el consumo de biodiésel en el transporte público y de cargas
Lo hizo el presidente de la BCR como propuesta para destrabar el problema por el cierre del mercado de Estados Unidos y las trabajas para exportar a Europa.
El presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), Alberto Padoán, advirtió sobre los problemas que vive la industria del biodiésel a raíz de las medidas proteccionistas que imponen los principales países importadores de este combustible, elaborado en base al aceite de soja.
En ese marco, elevó una propuesta al Gobierno: si no se avanza aún con un mayor porcentaje de corte de este carburante en cada litro de gasoil, que al menos sí se eleve para el caso del transporte público y de cargas.
En el marco del acto por el 134° aniversario de la BCR, Padoán puntualizó que la industria de biodiesel genera alrededor de 2000 puestos de trabajos directos y unos 4.000 indirectos, y que "viene soportando la pérdida de todos sus mercados externos por la injusta aplicación de aranceles y prácticas proteccionistas, que distorsionan la competitividad del sector y de la cadena sojera en su conjunto".
Ante ello, subrayó el pedido de la cadena agroindustrial de impulsar la aplicación de medidas que mejoren la utilización de biocombustibles en el mercado interno, como el aumento del corte obligatorio de gasoil con biodiésel en el transporte público y de cargas, dijo la Bolsa rosarina en un comunicado.
Críticas
En tanto, Padoán ratificó la postura contraria de la entidad en relación a la decisión del Gobierno nacional de frenar la rebaja de retenciones a los subproductos de la soja.
"Esta medida fiscal causa gran preocupación por los efectos que su implementación provocará en la cadena de comercialización de la oleaginosa. No contempla aspectos básicos del proceso de ventas al exterior de granos y productos agroindustriales, como los aceites y harinas proteicas, que representan, aproximadamente, un tercio del total de las exportaciones argentinas", cuestionó el ejecutivo.
Y agregó: "La Bolsa de Comercio de Rosario entiende que el castigo al principal complejo exportador de la economía nacional no sólo no beneficiará a nadie, sino que agravará el déficit comercial, limitará la principal fuente de obtención de divisas y potenciará la vulnerabilidad de la macroeconomía argentina".